Выпуск 1992 года |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Выпуск 1992 года |
17.3.2007, 20:31
Сообщение
#1
|
|
3 КУРС Группа: Главные администраторы Сообщений: 2452 Регистрация: 13.9.2006 Из: г. МОСКВА Пользователь №: 3 |
Цитата
"Найдено тело второго пилота упавшего в воду вертолета Ка-27 7 апреля 2003 г., 06:14 В Японском море найден второй погибший пилот вертолета Ка-27 Тихоокеанского флота (ТОФ), упавшего в воду во время тренировочного полета 26 марта. Как сообщила сегодня пресс-служба ТОФ, военные моряки в минувшее воскресенье в Уссурийском заливе на глубине 70 метров обнаружили тело борттехника капитана Алексея Краснощекова. Погибший пилот поднят из морской пучины. 27 марта в месте крушения вертолета на поверхности воды нашли погибшего штурмана вертолета капитана Андрея Коровина. Неизвестной остается судьба командира машины подполковника Александра Топырычева и фельдшера прапорщика Рената Хамитова. Силы флота и авиация ТОФ продолжают их поиск. Вертолет, рухнувший в воду после взлета с палубы большого противолодочного корабля "Адмирал Трибуц", 1 апреля был обнаружен на глубине 73 метра. 4 апреля вертолет был поднят из воды и отправлен на исследование в одно из береговых подразделений Тихоокеанского флота. Военным специалистам предстоит определить причину катастрофы. Алексей Краснощеков - 82 к/о 92 г/в." -------------------- |
|
|
6.4.2007, 20:26
Сообщение
#2
|
|
3 КУРС Группа: Главные администраторы Сообщений: 2452 Регистрация: 13.9.2006 Из: г. МОСКВА Пользователь №: 3 |
Здравствуйте Павел, читал сайт, зарегестрировался, хочу сообщить (не помню
где читал) о Олеге Коровине 1992г/в, а то пацаны не знают. 17 октября 2002 года днем в ПМУ при выполнении СБЗ в ЧР произошло ЧП с гибелью людей и утратой вертолета Ми-8МТВ-2 (в/ч 5592, Моздок), пилотируемого командиром экипажа – начальником разведки в/ч 3694 (Ермолино) майором Стрекаловским В.В., летчиком 1 класса. Обстоятельства: На 38 минуте полета по маршруту Моздок - Кошкельды в 12 км северо-восточнее н.п. Гудермес на высоте 15 – 20 м. над водной поверхностью р. Терек и скорости полета 230 км/ч, при выполнении боевого маневрирования из-за огневого воздействия по вертолету с левого берега произошло столкновение вертолета с проводами, проходящими над водной поверхностью реки. Через 2-3 сек. после столкновения, определив неадекватную реакцию вертолета на отклонение органов управления, оценив состояние и работоспособность систем вертолета по показаниям приборов, летчик выключил двигатели, закрыв стоп-краны. Параметры движения вертолета при этом были следующие: скорость полета 175 км/ч, крен около 0 гр., тангаж 4 гр. на кабрирование, обороты НВ 75%. В сложившейся обстановке, из-за отсутствия пригодной площадки для посадки, летчик правым разворотом выводит вертолет вдоль реки для выполнения посадки на водную поверхность. Увеличением общего шага до 12,7 гр. летчик пытался уменьшить вертикальную скорость снижения, но, из-за дальнейшего падения оборотов НВ, избежать грубой посадки не удалось. Столкновение вертолета с водной поверхностью произошло носовой, затем нижней частью фюзеляжа на скорости 60 км/ч с правым креном 5 гр и тангажом на пикирование 6 гр. От удара о воду бортового техника через лобовое стекло выбросило из кабины, хвостовая балка в районе 6-7 шпангоутов оторвалась и вместе с концевой балкой и рулевым винтом оказалась под водой. В результате ЧП один член экипажа (бортовой техник) погиб. Командир экипажа, летчик-штурман и два пассажира с травмами различной степени тяжести эвакуированы в госпиталь. Два пассажира не найдены. Вертолёт получил значительные повреждения, находился в реке Терек на удалении 36 метров от правого берега в полузатопленном состоянии с курсом 130-135 гр. В связи с невозможностью проведения эвакуационных и демонтажных работ, нецелесообразностью восстановления 21.10.02 остатки вертолета были уничтожены путем подрыва. Причина ЧП: Причиной чрезвычайного происшествия явилось столкновение вертолета с проводами ЛЭП при выполнении боевого маневрирования на ПМВ из-за огневого воздействия по вертолету. Нарушение управляемости вертолетом после столкновения привело к выключению двигателей и вынужденной посадке вертолета на водную поверхность. С уважением, Ваганов Евгений Сергеевич 1994 г/в, 12 к/о. -------------------- |
|
|
6.4.2007, 20:35
Сообщение
#3
|
|
3 КУРС Группа: Пользователи Сообщений: 1970 Регистрация: 7.2.2007 Из: Московская обп. г.Нарофоминск Пользователь №: 353 |
Беда нашего брата. Ни когда не пристегивались. В Кандагаре был случай в 87 году один из наших фамилию к сожалению не помню так же вылетел сразу шейные позвонки и ..... А кода пристегиваться, то высаживаешь народ то на посты заводишь!
|
|
|
21.6.2007, 12:53
Сообщение
#4
|
|
1 КУРС Группа: Пользователи Сообщений: 26 Регистрация: 21.6.2007 Из: Старый Оскол Пользователь №: 942 |
Там и не пристегнешся. То стрелять то за лентой в хвост. Я служил с Олегом, не раз туда вместе мотались. Земля пухом.
|
|
|
12.7.2007, 10:45
Сообщение
#5
|
|
1 КУРС Группа: Пользователи Сообщений: 21 Регистрация: 8.1.2007 Из: 12POTA.123K/O.1990 Пользователь №: 225 |
Сметанин Стас убит в таджикистане в 1997 земля пухом сам хоронил
|
|
|
13.7.2007, 21:18
Сообщение
#6
|
|
3 КУРС Группа: Пользователи Сообщений: 180 Регистрация: 1.10.2006 Из: Крым/ Саки Пользователь №: 41 |
Олег Коровин с моего взвода 53кл.от. 5рота 1992г.в
ЗЕМЛЯ ЕМУ ПУХОМ -------------------- Чёрное море -красивый пейзаж,
КА-27 приземлился на пляж |
|
|
13.7.2007, 22:01
Сообщение
#7
|
|
3 КУРС Группа: Пользователи Сообщений: 353 Регистрация: 8.4.2007 Из: г. Жуковский Пользователь №: 651 |
ПРИСОЕДИНЯЮСЬ
-------------------- Сергей, 1988 г.в., к/о 11
|
|
|
14.7.2007, 13:00
Сообщение
#8
|
|
ВДВ РУЛИТ! Группа: Художник роты Сообщений: 912 Регистрация: 23.5.2007 Из: КАЛИНИНГРАДa Пользователь №: 834 |
СВЕТЛАЯ ПАМЯТЬ!
-------------------- "От винта!"- кричал Карлсон, отгоняя педерастов.
|
|
|
15.7.2007, 15:52
Сообщение
#9
|
|
1 КУРС Группа: Пользователи Сообщений: 21 Регистрация: 8.1.2007 Из: 12POTA.123K/O.1990 Пользователь №: 225 |
Ребята будем жить
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 17.4.2024, 3:13 |